Elmotor til
parkeringsbremsekalibre Tesla S og X. Er til køretøjer med egen
parkeringsbremse. Fugtindtrængen og saltlage her i nord trænger typisk ind
mellem motoren og drivboksen, børsterne ødelægges, og rotoren sidder fast.
Sendt fra vores lager i Norge. Normalt 2-3 dages leveringstid.
Anbefales at købe
sammen med andre produkter. Ellers bliver forsendelsen urimeligt dyr.
Bemærk også følgende:
- Vores erfaring er, at fejlmeddelelser for parkeringsbremsen i de fleste
tilfælde skyldes motorfejl. Dog kan årsagerne være mere komplekse. Hvis det er
vandindtrængning og galvanisk korrosion omkring o-ringen, der er hovedproblemet
(og ikke mellem motor og gear/gear), kan gearene begynde at køre langsomt og i
værste fald rust fast. Rengøring og smøring kan hjælpe. Forsegl også godt med
silikone, hvor o-ringen sidder, når du monterer den igen.
- At skifte det ydre pakningssæt til kaliber kan også være en god
idé. FRENKIT 'Caliper Basic
Kit' findes i AutoDoc-appen for ca. 150 DKK. Søg efter varenummer 235034.
Større reparationspakker på nummer 236049, 818011. Hvis der er tandhjul på
ydersiden af kaliperens stempel, der er låst, vil en grundig rengøring og
smøring som regel få det til at køre igen.
- Sørg også for, at stempel og klodser er i samme position på højre vs.
venstre side under monteringen. Når parkeringsbremsen er slået fra/i 'tow-
mode', og du har relativt nye klodser/skiver, er stemplet normalt skruet næsten
helt tilbage (ca. 3/4 omdrejning igen på gearet/skal være præcis der, hvor
stemplet sættes i bevægelse). Du kan selvfølgelig også dreje stemplet, indtil
klodserne rammer skiven, og derefter trække dem lige meget tilbage på begge
sider, indtil der opnås fuldt spillerum. Pointen er at undgå, at noget er for
forskelligt, eller at klodser rammer skiverne på forskellige tidspunkter. Så
vil der dukke op besked med "Fejl på parkeringsbremsen".
- På samme måde gælder - hvis du har kørt rundt med meget slidte klodser
eller åbnet kaliperen for at reparere det – du skal sikre dig, at stemplet ikke
glider forbi bolten markeret på billede 11 ovenfor. Det er en rille i stemplet,
hvor bolten skal glide. Hvis klodserne er helt slidte, kan stemplet være
passeret. Eller hvis forkert samlet, kan motoren og stemplet bare køre uden at
få fat. En fejlmeddelelse vil dukke op. Tjek dette ved at fjerne stemplet og
sikre, at bolten glider på rillen i den, når den monteres igen.
- Brud på grund af korrosion på selve kablet til motoren er heller ikke
et ukendt fænomen, men sker sjældnere. Oftest 5-30 cm inde i ledningsnettet.
Det er muligt at forbinde med en kabelstub/loddekolbe/krympehylse, eventuelt
smelte/splejse-hylstre. Kan også være brud rundt eller i kontakt. Tjek
ledningen og rengør. Vi sælger også stik enkeltvis her.
- Under alle omstændigheder er det en god idé at tjekke den gamle motor,
hvis det faktisk er den, der er ved at fejle. Brug et 9V batteri og lave en
kabelsko, der passer til stikkene, se f.eks. denne video (1:38-2:03) fra
bildeler.no. Bemærk, at du skal være forsigtig, når du tilslutter. Rør ikke ved
pinde 2-3 (hall-sensorer), så risikerer du at 'grille', og motoren vil bare
køre uden at gribe fast, når den kommer på kaliper.
- Hvis nødvendigt, køb med et færdiglavet ledningssæt og kabelklemmer
nedenunder. 1 m længde. Bemærk at kobberlederne i kablerne er fortinnede, kan
modstå fugtige miljøer og bør være egnede til splejsning, hvis du oplever
kabelbrud. Hvis du ikke får op muligheden under, har vi ikke på lager.