Elmotor för
parkeringsbromsok Tesla S och X. Är för fordon med egen parkeringsbroms. Fukt
och saltlösning här i norr tenderar att tränga in mellan motorn och drivbox,
vilket förstör borstarna och rotorn fastnar.
Skickades från
vårt lager i Norge. Vanligtvis ett par dagars leveranstid.
Rekommenderas att
köpa tillsammans med andra produkter. Annars blir frakten orimligt dyr.
Observera också
följande:
- Vår erfarenhet är att felmeddelande angående parkeringsbromseni de
flesta fall beror på motorfel. Dock kan orsakerna vara mer komplexa. Om det är
vatteninträngning och galvanisk korrosion runt o-ringen som är huvudproblemet
(och inte mellan motorn och drivbox), kan kugghjulen börja gå långsamt och i
värsta fall fastnar rost. Rengöring och smörjning kan hjälpa. Täta också väl
med silikon där o-ringen sitter när du sätter ihop igen.
- Att byta ut det yttre packningskitet till ett bromsok kan också
vara en bra idé. FRENKIT 'Caliper Basic
Kit' finns till exempel i AutoDoc-appen för 240 NOK. Sök efter föremål nummer
235034. Stora reparationspaket på nummer 236049, 818011. Är det kugghjul på den
yttre delen av kolven i bromsoket som har låst sig, kommer en ordentlig
rengöring och smörjning oftast att få igång den igen.
- Se också till att kolven och beläggen är i samma position på höger
respektive vänster sida under monteringen. När parkeringsbromsen är påslagen/i 'tow
mode', och du har relativt nya block/skivor, är kolvarna normalt nästan helt
bakåtvridna (ungefär 3/4 omdreining igjen på kugghjulet/ska vara exakt där
kolven är i rörelse). Självklart kan du också vrida kolven tills plattorna
träffar skivan, och sedan dra tillbaka dem lika mycket på båda sidor tills full
spelrum uppnås. Poängen är att undvika att något blir för annorlunda, eller att
beläggen når skivor vid olika tidpunkter. Då visas ett meddelande med "Fel
på parkeringsbromsen".
- På samma sätt – detta gäller bara om du har kört runt med mycket slitna
belägg eller öppnat bromsoket för att laga det – måste du se till att kolven
inte glider förbi bulten som är markerad i bild 11 ovan. Det finns ett spår i
kolven som bulten ska glida på. Om beläggen är helt slitna, kan kolven ha
glidit förbi. Eller om de monteras felaktigt, kan motorn och kolven bara gå,
utan att de får fäste. Ett felmeddelande kommer att visas. Kontrollera detta
genom att ta ut kolven och se till att bulten glider på spåret i den när den
monteras igen.
- Brott på grund av korrosion på själva kabeln till motorn, är inte
heller ett okänt fenomen, men sker mer sällan. Oftast 5–30 cm in i kablarna.
Det är möjligt att foga med en kabelstub/lödkolv/krymphylsa, eventuellt
smält/skarvhyls. Kan också vara avbrott runt/i kontakt. Kontrollera kablar och
rengör. Vi säljer också kontakter individuellt här.
- Om du är osäker på om det faktiskt är motorn som har gått sönder, kan
du testa det. Använd ett 9V-batteri och kabelfästen som passar kontakterna, se
t.ex. denna video (1:38-2:03) från bildeler.no. Observera att du måste vara försiktig
när du ansluter. Kom inte i kontakt med stickor 2-3 (hallsensorer), då riskerar
du att 'grilla', och motorn går bara utan att greppa, när den är monterad på
bromsoket.
- Om det behövs, köp med ett färdigt sladdset och kabelfester nedan. 1 m
längd. Observera att kopparledarna i ledningarna
är plåtplädrade, tål fuktiga miljöer och bör vara väl lämpade för skarvning om
du har kabelbrott. Om du inte får optionen har vi inte i lager.