Elektrisk motor
til parkbrems kaliper Tesla S og X. Er for kjøretøy med egen parkbrems.
Fuktinntrengen og saltlake her nordpå har en tendens til å trenge inn mellom
motor og drevkasse, børster ødelegges og rotor blir sittende fast.
Sendes fra vårt lager
i Oslo. Par dagers leveringstid som oftest. Hente selv også mulig.
Vær oppmerksom på følgende:
- Vår erfaring er at
parkbrems feilmelding i de fleste tilfeller skyldes svikt i motor. Årsakene kan
likevel være mer sammensatt. Om det er vanninntrengning og galvanisk korrosjon
rundt o-ring som er hovedproblemet (og ikke mellom motor og gir/drevkasse), kan
tannhjul begynne å gå tregt og i verste fall ruste fast. Rengjøring og
oppsmøring kan hjelpe på. Forsegle også godt med silikon der o-ringen sitter
når du monterer igjen.
- Å bytte ytterste
pakningssett til caliper kan også være en god ide. FRENKIT 'Caliper Basic Kit' fås f.eks. i AutoDoc appen
for NOK 240. Søk på varenummer 235034. Større reparasjonspakker på nummer
236049, 818011. Er det tannhjul på ytre del av stempel i caliper som har låst
seg, vil en god rens og smøring stort sett få denne i gang igjen.
- Påse også at stempel og
klosser står i lik stilling på høyre vs. venstre side under montering. Når
parkrems av/i tauemodus, og du har relativt nye klosser/skiver, er stemplene
normalt skrudd nesten helt tilbake (ca. 3/4 omdreining igjen på tannhjul/skal være
akkurat der hvor stempel settes i bevegelse). Du kan selvsagt også vri på
stempel til klosser treffer skiva, deretter trekke dem likt tilbake på begge
sider inntil full frigang oppnås. Poenget er å unngå at noe er for ulikt, eller
klosser når skiver på forskjellig tidspunkt. Da vil melding med «Feil på park
brems» dukke opp.
- Tilsvarende - dette
gjelder kun hvis man kjørt rundt med veldig slitte klosser eller åpnet caliper
for å fikse - må man påse at ikke stempel glir forbi den bolten som er merket i
bilde 11 ovenfor. Er et spor i stempel som den bolten skal gli på. Er klossene
helt utslitt, kan stempel ha gått forbi. Eller hvis feil satt sammen, kan motor
og stempl bare gå, uten at dem får tak. Feilmelding vil komme. Sjekk evt. dette
ved å ta ut stempel og påse at bolten glir på sporet i den når satt sammen
igjen.
- Brudd pga. korrosjon på
selve kabel til motor er heller ikke et ukjent fenomen, men inntreffer
sjeldnere. Oftest 5-30cm inn på ledningsnettet. Mulig å skjøte med en
ledningsstump/loddebolt/krympestrømpe, evt. smelte/skjøtehylse. Kan også være
irr rundt/i kontakt. Sjekk ledning og rengjør. Vi selger også kontakter
enkeltvis her.
- Lurt uansett å gi gammel
motor en sjekk, er du usikker på om det faktisk er den som feiler. Anvend et 9v
batteri og lag til kabelsko som passer stikkerne, se f.eks. denne video (1:38-2:03) fra bildeler.no. Merk at
du må være forsiktig når du kobler til. Ikke kom borti stikker 2-3 (hall
sensorer), da risikerer du 'grilling', og motor vil bare gå uten å ta tak, når
den kommer på caliper.
- Kjøp eventuelt med ferdig ledningssett og kabelsko nedenfor. 1m lengde.
Oppladbart 9V batteri, 1200mAh kapasitet og inntil 1500 sykluser, samt type-C
ladekabel følger med. Merk at kobberlederne i ledningene er fortinnet, tåler
fuktig miljø og skal egne seg godt til skjøting, hvis du har kabelbrudd. Får
du ikke opp alternativet, har vi ikke på lager.